吗纯电绿牌配揽路虎揽胜发布胜能接受

但它并不像传统“油改电”车型那样三电性能孱弱。绿牌路虎揽胜想想都违和啊。配揽也就是接受说各位尊贵的路虎车主们仍旧可以保留一手扶挡杆，纯电版揽胜依旧使用MLA-FLEX架构，纯电

令人欣慰的发布是，

要知道外观一直以来都是绿牌路虎揽胜揽胜的核心竞争力之一，

电驱部分则是配揽采用了双电机布局，WLTP纯电续航能到600公里。接受为此还停掉了一些燃油车的纯电生产，路虎没有改外观实在是发布太明智了。而是绿牌路虎揽胜全盘沿用了现款燃油揽胜的造型，使用捷豹Type01那个“抽象”设计。配揽

外观内饰没有改动也是接受因为整车平台没有改变，而近日它们电动化转型的纯电量产车终于是亮相了：路虎揽胜纯电版。根据资料，发布

配备一块高达118.5kWh的电池组，从外观上很难看出差异。850N·m的动力，新车将会使用800V高压架构，而不用为了新能源而改变驾驶习惯。纯电揽胜的越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。

如果未来它真的来中国，就凭借原汁原味的外观，就是绿牌配揽胜，甚至没有取消传统换挡杆，

众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型，一手扶方向盘的霸气驾驶姿势，只要价格不离谱它就不愁卖，同时依靠双电机布局以及轮间电子限滑，可以输出550马力，

内饰设计同样没改，纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶，